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往復壓縮機常見故障淺析往復(fu)式壓(ya)縮機作為(wei)化工產業中(zhong)的核(he)心設備,在應用過程中(zhong)也(ye)存在著(zhu)一定的問題,沒(mei)有得到解決。
往復式(shi)壓(ya)縮機的(de)(de)內(nei)部存(cun)在易燃性氣體,如果發生(sheng)了故障,極有可能產生(sheng)爆炸,進而(er)影響工(gong)作人(ren)員的(de)(de)安全。
而往復(fu)式壓縮機(ji)的(de)內部容(rong)易損(sun)壞(huai)的(de)零件也較多,加強對往復(fu)式壓縮機(ji)的(de)研究,是提高化工行(xing)業生產效率的(de)根(gen)本措施。
因此,工作人員要對壓縮機存(cun)在的(de)故障能(neng)有相應的(de)解決辦法(fa),確保(bao)化工企業的(de)生產效率得到(dao)提升。 一、往復壓縮機(ji)工作(zuo)原(yuan)理分析 通過對相關文(wen)獻研究(jiu)以及結合筆者工(gong)作經驗來看,往(wang)復式(shi)(shi)壓(ya)縮機工(gong)作原理主要(yao)是通過內部曲(qu)軸運動而(er)將連桿(gan)帶動起來,之(zhi)后連桿(gan)末端的(de)活塞也會因此而(er)開始做(zuo)往(wang)復式(shi)(shi)運動。
在活(huo)塞往復運動(dong)作用下,缸內氣體容(rong)(rong)積而呈(cheng)現出規律性(xing)的(de)增大(da)或減(jian)小,具體來說變化(hua)情況(kuang)為:當活(huo)塞運動(dong)到右側(上方)情況(kuang)下壓縮機氣缸容(rong)(rong)積會因此而出現增大(da),此時(shi)進氣閥門(men)開啟而排(pai)氣閥門(men)關閉將外部空氣吸入。
隨后活塞(sai)運動到左(zuo)側(ce)(下(xia)方)氣缸容積減小(xiao),此時排(pai)氣閥門打開(kai)而進(jin)氣閥門關閉,從而完成氣體壓(ya)縮(suo)工作。 二、 往復壓縮機常見故障及其處理措(cuo)施(shi) 結合實踐來看,往復壓(ya)縮機(ji)常(chang)見故障主要有以下(xia)幾類,導致(zhi)它們產生的原(yuan)因以及(ji)處理方(fang)法如下(xia):
1. 排(pai)氣量達不(bu)到設計要求及其處(chu)理
排氣量達不(bu)到(dao)設計要是往復式(shi)壓縮機(ji)較為常見故障(zhang)之一,導(dao)致其產(chan)生的原因根(gen)據筆者研究發現主要在于五點:
第(di)一,往(wang)復(fu)壓縮機活塞桿和(he)填(tian)料函二者連接處存在泄漏情況;
第(di)二(er),壓縮機活塞環(huan)存在(zai)著(zhu)較(jiao)為嚴重的漏(lou)氣;
第(di)三,氣缸余隙較大;
第四,氣(qi)閥(fa)尤(you)其低壓級(ji)別閥(fa)門出現(xian)泄(xie)漏;
第五,壓縮機一級進口閥沒有開(kai)完。 針對往(wang)復壓縮機排氣量達不(bu)到設計要求這一(yi)故(gu)障處理上,我(wo)們可以(yi)采取相應的(de)措施:
第一,維修人員將填料函蓋上(shang)螺(luo)栓(shuan)進行緊固,之(zhi)后(hou)開機重試看是否還出(chu)現漏氣(qi)問題。如仍(reng)然(ran)漏氣(qi)的話就(jiu)需要進行相應的檢(jian)測修理或者(zhe)進行更換(huan);
第二,對活塞環(huan)氣(qi)缸進行(xing)檢查;
第(di)三,檢查壓縮機氣(qi)缸余隙(xi)情況,如果較大的(de)話對其(qi)進行調整;
第四,對氣閥進(jin)行檢(jian)查,如發現(xian)出現(xian)泄漏的話進(jin)行修理或者(zhe)更換(huan);
第五,將(jiang)一級(ji)進口閥開足(zu)后觀(guan)察壓力表讀數。 2. 發熱及其處理
往復壓縮機發(fa)熱(re)故障產生(sheng)原因主(zhu)要有(you)以下六點:
第一(yi),裝配時活塞和氣(qi)缸間隙太(tai)小;
第(di)二,壓縮(suo)機所使用潤(run)滑油不達標或者是突然出現供(gong)應斷開;
第三(san),氣缸內部(bu)存在雜物或是內壁粗糙;
第四(si),壓(ya)縮機曲軸連桿機構出現(xian)偏斜,從而導致活塞摩擦異(yi)常;
第五,活塞環或氣(qi)閥出現(xian)竄氣(qi)情況;
第六,冷(leng)卻水(shui)供(gong)應出現問題。
針對往復(fu)壓縮機發熱(re)故障處理可以采取(qu)以下措施(shi):
第一(yi),檢查活塞和氣缸(gang)間(jian)隙情況,如果太(tai)小則(ze)對其進行(xing)適(shi)當調整;
第(di)二,嚴(yan)格按照往復壓縮機技術手冊(ce)選購(gou)相應的潤(run)滑油,同(tong)時在其(qi)工作時密切觀察供(gong)應狀況(kuang);
第三(san),定(ding)期檢查氣缸(gang)內(nei)部情況如發現雜(za)物(wu)或是內(nei)壁粗(cu)糙時(shi)要予以清理以及打(da)磨(mo);
第(di)四,定期檢查曲軸連桿機構同心(xin)度情況,如果傾斜(xie)了就進行相應調整;
第五(wu),調整或者更換活塞環(huan)(氣閥);
第六,確保冷卻(que)水(shui)正常供應。 3. 氣閥片易斷裂及其處理
導致往復(fu)壓(ya)縮機氣閥片易斷裂故障的原因主要有五點:
第一(yi),閥片升程量超出標準;
第二(er),閥片材料不合適;
第三,長時間工作后閥表面(mian)嚴重磨損造成閥片受力不均(jun)而斷裂;
第四,閥片熱處理不規范而導(dao)致(zhi)其硬度太高;
第五,氣閥(fa)彈簧彈力直徑和自由度(du)不一致或(huo)是(shi)其彈力偏大。
針對往氣(qi)閥片易斷裂故障(zhang)處理可以采取以下措施(shi):
第一,對其材料進行更換;
第二,根據規定來(lai)實施熱處理;
第三(san),對(dui)其升程量進行調整;
第四(si),使用合適的彈簧進行替換(huan);
第(di)五,對閥(fa)座進行更(geng)換或修理。 4. 密(mi)封填料溫度高及(ji)其處(chu)理(li)
導致密(mi)封填料(liao)溫度高的(de)原因主要有以下幾方面(mian): 第一,冷卻水管(guan)或(huo)填料(liao)函回氣管(guan)堵塞;
第二(er),填(tian)料材質與規定要求不(bu)相符;
第三,潤滑油(you)質量不達標;
第四,供油不足;
第(di)五,填料彈(dan)簧力(li)偏(pian)大;
第六填料(liao)函組件裝配間隙不(bu)達(da)標;
第七,活塞桿和填料內徑過于(yu)粗糙。
針(zhen)對密封填料溫度過高(gao)的問題可以采取如下解決方法:
第一,對(dui)冷卻水管(guan)或回氣管(guan)進(jin)行疏通(tong)(tong),確保(bao)其暢通(tong)(tong);
第二,采用適合的材料;
第三(san),使(shi)用規定的潤滑油(you);
第四(si),對油泵進行維修或更(geng)換;
第五,對油(you)路進(jin)行檢(jian)查(cha)與疏通;
第六,對彈簧進(jin)行(xing)調(diao)整(zheng)或更換(huan);
第七,將(jiang)配合面(mian)粗糙程度(du)降(jiang)低(di)。 5. 氣(qi)缸振動大及其(qi)處(chu)理(li)
從研究情(qing)況來看,導致(zhi)往復壓(ya)縮機出現氣缸振動大故障的原因主要(yao)在(zai)于以下七點:
第一(yi),氣缸和緩沖器(qi)二(er)者連接不穩妥;
第(di)二,氣缸支(zhi)承或者是地腳螺栓出現松動(dong)情(qing)況(kuang);
第三(san),管線系(xi)統穩定性不足; 第四,氣缸和滑道(dao)、機身二者同軸度出現較大的(de)偏差; 第(di)五,氣缸中存(cun)在(zai)雜物或者是有液體; 第(di)六,活塞出(chu)現損(sun)壞或者是松動情況(kuang);
第七,壓縮機和滑道(dao)、中(zhong)體二者相互連接(jie)的螺栓(shuan)出現了松動。 針對往復(fu)壓(ya)縮機(ji)氣缸振(zhen)動大這一(yi)故障處(chu)理(li)上我們可以采取以下措施: 第(di)一,檢查氣(qi)缸和(he)緩沖器二者連接情況,如(ru)果緊(jin)固度(du)不夠時要進行適當調整; 第(di)二,逐一檢查氣(qi)缸(gang)支承(cheng)與(yu)地(di)腳(jiao)螺栓情況,如出(chu)現(xian)松動則需要進行緊(jin)固;
第三,檢(jian)查管線穩定情況,如(ru)果不夠穩定則(ze)需(xu)強(qiang)化支撐;
第(di)四,逐(zhu)一檢查氣缸和(he)滑道、機身二者(zhe)同軸度,如存在(zai)偏差的話則對其進行調(diao)整;
第五,檢(jian)查氣缸內(nei)部情況下,有雜物(wu)或(huo)液體的話(hua)要解體進行清理(li)、排除(chu);
第六;檢查活塞并進行緊(jin)固,如損壞了則進行更換;
第七,緊固壓縮機和(he)滑(hua)道(dao)、中體二者相互連接的螺栓。 |