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空壓機常見事故有哪些?目前(qian)螺桿式空壓機在市場中占據主導地位，作為通用機械設備，在長期使用后或多或少都會出現故障，那么常見的螺桿式空壓機事(shi)故有(you)哪些？ 一、混用潤滑油導致空壓機積碳 故障現象 某廠共安裝10臺(tai)空壓機(ji)，采用(yong)(yong)廠家提供的原(yuan)裝潤(run)滑油(you)，由于潤(run)滑油(you)價格較貴，擬采用(yong)(yong)替(ti)代油(you)品，替(ti)代油(you)品同(tong)樣為(wei)合(he)成油(you)，為(wei)安全起見(jian)，先在兩臺(tai)小功率的空壓機(ji)上(shang)試用(yong)(yong)新的合(he)成油(you)。在新的合(he)成油(you)使用(yong)(yong)1500h，空壓機(ji)出現電(dian)(dian)氣故障(zhang)報警，經進一步檢查故障(zhang)原(yuan)因(yin)是因(yin)為(wei)空壓機(ji)積碳導致電(dian)(dian)機(ji)超電(dian)(dian)流。 原因分析 經(jing)(jing)檢查，空(kong)(kong)壓(ya)機(ji)內部沒有積碳(tan)現象，且在以后累計運行了(le)約6000h至正常(chang)保養，空(kong)(kong)壓(ya)機(ji)為(wei)不同的(de)兩(liang)組工作成員開展工作，經(jing)(jing)過調查確認，空(kong)(kong)壓(ya)機(ji)的(de)機(ji)組成員沒有按照要求對(dui)空(kong)(kong)壓(ya)機(ji)徹底排(pai)油和清理(li)，存在僥幸(xing)心理(li)，導致不同成分的(de)潤滑油混用引起積碳(tan)發生。 故障現象 某日上(shang)午10:11，檢修(xiu)人員(yuan)要(yao)求處理除灰(hui)空壓(ya)機(ji)(ji)疏水閥缺陷，運(yun)行(xing)(xing)人員(yuan)停運(yun)除灰(hui)空壓(ya)機(ji)(ji)(上(shang)位機(ji)(ji)顯(xian)示(shi)已停運(yun)，事后(hou)查當時仍(reng)在運(yun)行(xing)(xing))，檢修(xiu)人員(yuan)打開隔音罩發現(xian)除灰(hui)空壓(ya)機(ji)(ji)冷(leng)風(feng)扇仍(reng)在運(yun)行(xing)(xing)，通知運(yun)行(xing)(xing)人員(yuan)，運(yun)行(xing)(xing)值班工按下(xia)緊急停機(ji)(ji)按鈕，運(yun)行(xing)(xing)人員(yuan)誤(wu)斷電磁閥電源。10:18分發現(xian)冷(leng)卻風(feng)扇冒(mao)煙著火(huo)，立(li)即盡力撲救。然而(er)，在10:21集控人員(yuan)發現(xian)高備變壓(ya)器開關跳閘(zha)，高備變壓(ya)器保(bao)護(hu)分支零序過(guo)流保(bao)護(hu)動作(zuo)。相繼，鍋爐兩臺空預器跳閘(zha)引起風(feng)機(ji)(ji)連跳。事故后(hou)，檢查發現(xian)：除灰(hui)空壓(ya)機(ji)(ji)及(ji)電機(ji)(ji)嚴(yan)重損(sun)壞，給(gei)水泵(beng)芯包嚴(yan)重損(sun)壞，給(gei)水泵(beng)液力耦合器接(jie)近報廢，給(gei)水泵(beng)周圍部分管道受到不同程度損(sun)傷，主機(ji)(ji)軸(zhou)瓦及(ji)軸(zhou)徑磨損(sun)。 原因分析 除灰(hui)空(kong)壓機(ji)在停(ting)運時，由于其開(kai)(kai)關常(chang)開(kai)(kai)鋪助接點接觸不良，開(kai)(kai)關拒動，后因運行員操(cao)作不當(dang)，導(dao)致全廠停(ting)機(ji)事故。 故障現象 某工(gong)廠(chang)(chang)空(kong)(kong)(kong)壓(ya)(ya)(ya)機運行中出現電(dian)氣故(gu)障(zhang)報警(jing)空(kong)(kong)(kong)壓(ya)(ya)(ya)機停運，打開進氣口發現空(kong)(kong)(kong)壓(ya)(ya)(ya)機轉(zhuan)子(zi)(zi)上粘附(fu)大(da)量淺(qian)色(se)膠狀物，空(kong)(kong)(kong)壓(ya)(ya)(ya)機殼體內(nei)也粘附(fu)有(you)大(da)量淺(qian)色(se)狀物，確認(ren)該空(kong)(kong)(kong)壓(ya)(ya)(ya)機已產生積碳現象，查(cha)維護記(ji)錄，發現該空(kong)(kong)(kong)壓(ya)(ya)(ya)機已連續運行8000H而(er)沒有(you)進行保養。對該空(kong)(kong)(kong)壓(ya)(ya)(ya)機及其系統進行清理保養后，決定將空(kong)(kong)(kong)壓(ya)(ya)(ya)機返廠(chang)(chang)檢(jian)修(xiu)。經廠(chang)(chang)家解體檢(jian)查(cha)發現空(kong)(kong)(kong)壓(ya)(ya)(ya)機多個軸承滾(gun)動道和(he)滾(gun)子(zi)(zi)有(you)明(ming)顯磨(mo)損(sun)溝，空(kong)(kong)(kong)壓(ya)(ya)(ya)機主(zhu)轉(zhuan)子(zi)(zi)與副轉(zhuan)子(zi)(zi)間隙小(xiao)于設計(ji)值，主(zhu)、副轉(zhuan)子(zi)(zi)均有(you)明(ming)顯磨(mo)損(sun)痕跡，更換空(kong)(kong)(kong)壓(ya)(ya)(ya)機軸承，打磨(mo)磨(mo)損(sun)的(de)主(zhu)副轉(zhuan)子(zi)(zi)后空(kong)(kong)(kong)壓(ya)(ya)(ya)機組裝(zhuang)，經電(dian)廠(chang)(chang)回裝(zhuang)后試(shi)運正常。 原因分析 目前，常用的空壓(ya)機合成潤(run)滑(hua)油其使(shi)(shi)(shi)用壽命約6000H，由于潤(run)滑(hua)油已(yi)使(shi)(shi)(shi)用8000H，其黏度、雜(za)質顆粒、積碳傾(qing)向性(xing)均已(yi)不符合使(shi)(shi)(shi)用標準(zhun)，因(yin)此(ci)，該廠繼續使(shi)(shi)(shi)用此(ci)款不合格潤(run)滑(hua)，導致了空壓(ya)機軸承磨(mo)損和(he)積碳。 四、空壓機機頭積碳 故障現象 某企業空壓(ya)機(ji)(ji)(ji)在停運2個月后，再次啟動，電機(ji)(ji)(ji)超電流(liu)機(ji)(ji)(ji)器無(wu)法啟動，手動空壓(ya)機(ji)(ji)(ji)轉子(zi)盤不(bu)動。檢查空壓(ya)機(ji)(ji)(ji)及機(ji)(ji)(ji)油(you)(you)管路發現，空壓(ya)機(ji)(ji)(ji)轉子(zi)上粘附有麥芽糖狀(zhuang)淺色膠狀(zhuang)物(wu)，在油(you)(you)氣桶底部及油(you)(you)路上有麥芽糖狀(zhuang)淺色膠狀(zhuang)物(wu)。 原因分析 空(kong)(kong)壓(ya)機(ji)置于灰(hui)塵較多的地理位置，空(kong)(kong)壓(ya)機(ji)空(kong)(kong)氣(qi)過濾器積灰(hui)較多，說明大(da)量(liang)灰(hui)塵在空(kong)(kong)壓(ya)機(ji)停機(ji)前已進入(ru)(ru)潤滑油系統(tong)。隨空(kong)(kong)氣(qi)吸入(ru)(ru)的塵粒使(shi)油變(bian)臟，使(shi)油通過排氣(qi)系統(tong)熱部件的通道時(shi)間長，增加(jia)了油氧化反應的時(shi)間，因而加(jia)速(su)了積碳(tan)形成的速(su)度。 五、空壓機長時間停用導致設備故障 故障現象 某(mou)(mou)電廠氣(qi)力輸灰系(xi)統共安裝有4臺螺桿式空(kong)(kong)壓(ya)(ya)(ya)機(ji)(ji)用做(zuo)輸送(song)氣(qi)源(yuan)，正常運(yun)(yun)(yun)(yun)行(xing)(xing)(xing)時(shi)3臺空(kong)(kong)壓(ya)(ya)(ya)機(ji)(ji)運(yun)(yun)(yun)(yun)行(xing)(xing)(xing)一(yi)(yi)臺備(bei)用，備(bei)用空(kong)(kong)壓(ya)(ya)(ya)機(ji)(ji)定期切(qie)換，時(shi)間(jian)為一(yi)(yi)個月。某(mou)(mou)次，運(yun)(yun)(yun)(yun)行(xing)(xing)(xing)值(zhi)班人員(yuan)(yuan)(yuan)將空(kong)(kong)壓(ya)(ya)(ya)機(ji)(ji)由(you)備(bei)用切(qie)換到運(yun)(yun)(yun)(yun)行(xing)(xing)(xing)狀態，運(yun)(yun)(yun)(yun)行(xing)(xing)(xing)不(bu)2min，只聽一(yi)(yi)聲悶響，空(kong)(kong)壓(ya)(ya)(ya)機(ji)(ji)的運(yun)(yun)(yun)(yun)行(xing)(xing)(xing)時(shi)間(jian)驟然改變，運(yun)(yun)(yun)(yun)行(xing)(xing)(xing)人員(yuan)(yuan)(yuan)檢(jian)查發現空(kong)(kong)壓(ya)(ya)(ya)機(ji)(ji)油(you)氣(qi)桶油(you)面鏡(jing)看不(bu)到一(yi)(yi)點油(you)位，立刻停止空(kong)(kong)壓(ya)(ya)(ya)機(ji)(ji)運(yun)(yun)(yun)(yun)行(xing)(xing)(xing)，關(guan)閉(bi)出口(kou)門，空(kong)(kong)壓(ya)(ya)(ya)機(ji)(ji)系(xi)統泄(xie)壓(ya)(ya)(ya)后仍然看不(bu)到油(you)位。通知檢(jian)修人員(yuan)(yuan)(yuan)檢(jian)查，懷疑(yi)油(you)氣(qi)分(fen)離器(qi)濾(lv)芯破損導致潤(run)滑油(you)抽走，檢(jian)修人員(yuan)(yuan)(yuan)立即檢(jian)查空(kong)(kong)壓(ya)(ya)(ya)機(ji)(ji)，結果發現油(you)氣(qi)分(fen)離器(qi)濾(lv)芯已被嚴(yan)重(zhong)變形，并破裂一(yi)(yi)道口(kou)子(zi)，油(you)氣(qi)桶底部剩余少量潤(run)滑油(you)。 原因分析 備用空(kong)(kong)(kong)壓(ya)(ya)(ya)(ya)機(ji)(ji)(ji)停用多(duo)久(jiu)合(he)適(shi)(shi)，各地(di)不同的(de)(de)(de)氣候條(tiao)件(jian)可(ke)以作出(chu)不同的(de)(de)(de)選擇；在該廠已經(jing)出(chu)現(xian)(xian)過空(kong)(kong)(kong)壓(ya)(ya)(ya)(ya)機(ji)(ji)(ji)備用停運(yun)一(yi)個月之(zhi)后，再次啟動(dong)的(de)(de)(de)時候出(chu)現(xian)(xian)油氣分(fen)離器(qi)(qi)濾芯堵塞報警，說明在該廠空(kong)(kong)(kong)壓(ya)(ya)(ya)(ya)機(ji)(ji)(ji)不適(shi)(shi)合(he)停用一(yi)個月的(de)(de)(de)時間，但(dan)卻(que)沒(mei)有(you)引起(qi)運(yun)行部門的(de)(de)(de)注意。空(kong)(kong)(kong)壓(ya)(ya)(ya)(ya)機(ji)(ji)(ji)距(ju)上次保(bao)養只有(you)2000h，由于長時間停機(ji)(ji)(ji)，油氣分(fen)離器(qi)(qi)濾芯上粘(zhan)附(fu)(fu)的(de)(de)(de)油垢灰分(fen)等干結，造成(cheng)油氣分(fen)離器(qi)(qi)濾芯流(liu)(liu)通面積減少，啟動(dong)空(kong)(kong)(kong)壓(ya)(ya)(ya)(ya)機(ji)(ji)(ji)后分(fen)離器(qi)(qi)粘(zhan)附(fu)(fu)新(xin)的(de)(de)(de)油分(fen)，流(liu)(liu)通面積進一(yi)步(bu)減少，隨之(zhi)被分(fen)離器(qi)(qi)前后極大(da)的(de)(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)(ya)差擠(ji)壓(ya)(ya)(ya)(ya)變形破裂，導(dao)致潤滑油被抽走。 |
